Výskum a diskusia o vysokoprúdovej nabíjacej technológii pre nové energetické vozidlá
S rozvojom čínskej ekonomiky a zlepšovaním životnej úrovne ľudí sa autá stali hlavným dopravným prostriedkom pre ľudí na cestovanie. S nárastom počtu automobilov z roka na rok boli spôsobené problémy, ako je znečistenie životného prostredia a energetická kríza, a nové energetické elektrické vozidlá môžu tento problém efektívne vyriešiť. Tradičné vozidlá znečisťujú životné prostredie a zmierňujú vyčerpanie primárnej energie. Nové energetické elektromobily využívajú na nabíjanie batérie v aute špeciálne nabíjacie zariadenie.
Batéria v aute počas jazdy dodáva energiu a batéria získava elektrickú energiu hlavne prostredníctvom nabíjacích zariadení. Tento článok analyzuje hlavne nabíjacie piloty a palubné nabíjačky v nabíjacích zariadeniach a ich topologické obvodové štruktúry a metódy riadenia, ktoré sú dôležité pre dosiahnutie vysokej účinnosti, vysokej hustoty výkonu, dobrej spoľahlivosti a predĺženia životnosti batérie. Význam. Najprv sa analyzuje nabíjanie jednosmerným prúdom. V súčasnosti väčšina vnútorných konštrukcií usmerňovačov jednosmerných nabíjacích hromád doma iv zahraničí používa trojfázové usmerňovače napätia. Metóda PI regulácie má problémy, ako je neschopnosť realizovať statickú reguláciu prúdu a zlá schopnosť proti rušeniu. Navrhuje sa kváziproporcionálna rezonančná metóda riadenia SVPWM a výsledky simulácie ukazujú, že metóda riadenia realizuje sledovanie vstupného prúdu na prúd príkazu bez statickej chyby a má dobrú schopnosť proti rušeniu;
Nabíjanie elektrických vozidiel bolo vždy dôležitým článkom vo vývoji tohto odvetvia a otázky bezpečnosti počas procesu nabíjania sú veľmi dôležité. Aby sa zlepšila bezpečnosť nabíjacej zástrčky, tento projekt vyvíja zástrčku s ochranou proti preťaženiu. Keď je prúd počas procesu nabíjania príliš veľký, zástrčka môže automaticky prerušiť napájanie, zastaviť nabíjanie a spustiť alarm.
Tento projekt je založený na komplexnej analýze nedostatkov regulácie a potláčania teploty v súčasnom procese silnoprúdového nabíjania automobilov, ako aj nepriaznivých následkov, ktoré to spôsobí, a navrhuje zodpovedajúce riešenia. Hlavným výskumným a vývojovým účelom tohto projektu je poskytnúť vysokoprúdovú technológiu regulácie teploty nabíjania pre elektrické vozidlá, aby vyhovovala potrebám trhu.
1) Vlna impulzného signálu generovaná princípom fungovania kľúčového dotykového prvku membránového spínača pri nízkom napätí a aktuálnom stave sa používa na odoslanie príkazového riadiaceho a riadiaceho signálu do riadiaceho systému motora cez káblový konektor a ovládanie motorová práca je realizovaná. Nepriame, bezpečné, pohodlné a rýchle efektívne riešenie;
2) Dátová linka vyrobená z nových materiálov sa používa na prenos signálu a ako materiál signálovej linky sa používa blokový kopolymér obsahujúci aromatický polyesterový tvrdý segment a mastnú kyselinu alebo polyéterový podsegment, takže signálové vedenie má dobré elasticita a trvanlivosť. Brúsenie, vynikajúca odolnosť v ohybe, vynikajúca tepelná odolnosť a životnosť sa môže predĺžiť o 5 rokov v porovnaní so starým materiálom;
3) Využite charakteristiky elektronických komponentov a zostavy káblových konektorov na dosiahnutie inovácie v nových funkciách a realizáciu ovládania komponentov na motore. Táto technológia môže vyplniť medzeru vo vývoji takýchto produktov v domácom káblovom priemysle a zlepšiť výkon komponentov káblových konektorov. Pridaná hodnota spracovania.