Úloha pružín v automobiloch
Všetci priatelia s autami vedia, že pružiny zohrávajú veľmi dôležitú úlohu v systéme odpruženia automobilov, tak čo automobilové pružiny na iných miestach? Aký je účinok? Listová pružina je najrozšírenejším elastickým prvkom v odpružení automobilov. Skladá sa z niekoľkých zliatinových pružinových plechov rovnakej šírky, ale nerovnakej dĺžky (hrúbka môže byť rovnaká alebo nerovnaká), čo je približne rovnaká pevnosť. elastický nosník. Keď je listová pružina nainštalovaná v zavesení auta a vertikálne zaťaženie, ktoré nesie, je kladné, každý list pružiny je deformovaný silou a existuje tendencia skloniť sa nahor.
V tomto bode sa náprava a rám k sebe približujú. Keď sú náprava a rám ďaleko od seba, kladné zvislé zaťaženie a deformácia listovej pružiny sa postupne zníži, niekedy dokonca obráti. Koniec druhého dielu je často ohnutý do rolovacieho ucha, ktoré je ovinuté okolo hlavného kusu rolkového ucha, ktoré sa nazýva zavinovacie ucho.
Aby sa umožnilo relatívne kĺzanie každého plátu počas elastickej deformácie, medzi ovíjacím okom hlavného plátu a ovíjacím okom druhého plátu je ponechaná veľká medzera. V niektorých závesoch nie sú dva konce listovej pružiny vyrobené z valcových uší, ale používajú iné spôsoby pripojenia podpery, ako sú gumené podperné podložky.
Vinuté pružiny sú najpoužívanejšie pružiny v moderných automobiloch. Má silnú schopnosť tlmiť nárazy a dobrý jazdný komfort; nevýhodou je veľká dĺžka, zaberaný priestor a veľká styčná plocha montážnej polohy, čo sťažuje rozloženie závesného systému a je veľmi kompaktné.
Pretože samotná vinutá pružina nemôže niesť bočnú silu, v nezávislom zavesení musí byť použitý zložitý kombinovaný mechanizmus, ako je štvorprvková vinutá pružina. Z hľadiska komfortu jazdy dúfame, že pri nárazoch do zeme s vysokou frekvenciou a malou amplitúdou môže byť pružina mäkšia a keď je sila nárazu veľká, môže vykazovať väčšiu tuhosť a znížiť nárazový zdvih. Preto je potrebné, aby pružiny mali dve alebo viac tuhostí súčasne.
Môžu sa použiť pružiny s nerovnakým priemerom drôtu alebo pružiny s nerovnakým stúpaním, ktorých tuhosť sa zvyšuje so zvyšujúcim sa zaťažením. Listové pružiny sa väčšinou používajú v dodávkach a nákladných autách a sú zložené z niekoľkých štíhlych pružín rôznych dĺžok. V porovnaní s vinutou pružinou má jednoduchšiu štruktúru a nižšiu cenu a dá sa kompaktne namontovať na spodok karosérie vozidla a medzi každým kusom počas prevádzky dochádza k treniu, takže má tlmiaci účinok. Ale ak dôjde k silnému suchému treniu, ovplyvní to schopnosť absorbovať náraz. Moderné sedany, ktoré si cenia jazdný komfort, sa používajú len zriedka.